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　　利用简易选型表或传动能力表求出满足高速轴转速与补偿传动力(kW)的链条与小链轮的齿数。此时，选择具有所需传动能力的最小节距的链条。此时应尽可能选择小节距链条以获得低噪音的平滑传动。(如果单列链条能力不足，则请选择多列链条。另外，安装场所有空间限制、轴间距较小并且想尽可能减小链轮外径时，请使用小节距多列链条。)另外，小链轮与链条的卷绕角度应为120°以上。

　　确定小链轮的齿数后，再乘以速度比，则可确定大链轮的齿数。一般来说，小链轮的齿数为17齿以上，高速时为21齿即可，低速时为12齿即可，但大链轮的齿数最好不要超过120齿。另外，速度比为1 : 1或2 : 1时，请尽可能选择大齿数链轮。通常使用时，请将速度比设定为1 : 7以下，最好是在1 : 5左右。

　　检查所选小链轮是否可在所需的轴径下使用。相对于轮毂直径较大时，请增加齿数或选择较大的链条。

　　最短轴间距当然是以2个链轮不相互接触为好，但请选择120°以上的小链轮卷绕角度。一般来说，较为理想的轴间距为所用链条节距的30~50倍，脉动负载发生作用时，请选择在20倍以下。

　　(1) 计算链条的长度(已确定链轮的齿数N1、N2与轴间中心距离Cp时)

　　一般来说，选择的链条长度应尽可能四舍五入成偶数链节。如果由于轴间距的关系而无法避免奇数链节，则必须使用偏置链节，但请尽可能通过改变链轮齿数或轴间距的方式使其变成偶数链节。

　　通过滚轮链条所需长度计算公式求出的节距数几乎不可能与任意轴间距完全吻合，只能求出近似值，因此应根据所需全长再次对两轴中心距离进行精密计算。

　　在链条速度为50m/min以下的低速条件下，几乎不必考虑因链条磨损造成的延伸率，主要是疲劳强度决定寿命。在这种情况下，低速方法可以比“一般选型方法”更经济地进行选择。低速选型方法在起动与停止较少的平滑传动场合使用，环境、配置与润滑等均以常规选型为准。

　　链条的容许最大张力 ≥ 作用于链条上的最大张力 X 使用系数 X 速度系数

　　将[4]~[6]求出的数值代入选型公式，并与[2]选择的链条容许最大张力(P.1140~P.1152)比较，研讨其是否满足选型公式的要求。

　　即使配置成两轴水平的情况下，也必须考虑轴的旋转方向。图中的(2)与(3)例所示为链条伸长时，链轮齿与链条之间的脱离不顺畅并有可能咬入的情况。特别是(3)中的上下侧链条会相互接触，因此请使用惰轮。

　　如果链条伸长，则会产生如(5)所示的松弛，在下侧使用小链轮时，链条有时会脱落。为此，请按(4)所示，以60°以下的角度使用。由于机构或空间关系而必须垂直使用时，建议将大链轮放在下侧，并按(6)所示，在外侧或内侧使用惰轮等。

　　如果在链条的张紧侧或松弛侧安装张力调整器以事先供初始张力，则会消除运行时的振动并减小噪音。