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　　链轮材料应满足强度和耐磨性要求。在低速、轻载或平稳传动中，链轮可采用低、中碳钢制造；中速、中载无剧烈冲击时，采用中碳钢淬火处理，其齿面硬度HRC40~45；高速、重载或连续工作的传动，采用低碳合金钢表面渗碳淬火（如用15Cr、20Cr等钢渗碳淬硬至HRC=50~60）或中碳合金钢表面淬火（如用40Cr、35CrMnSi、35CrMo等钢淬硬到HRC=40~50）。低速、轻载且齿数较多时（z50），也允许用不低于HT150的铸铁链轮。

　　链传动由主动链轮、从动链轮和绕在两轮上的一条闭合链条所组成（见图8–1），它靠链条与链轮齿之间的啮合来传递运动和动力。

　　与带传动比较，链传动有结构紧凑，作用在轴上的载荷小，承载能力较大，效率较高（一般可达96％~97％），能保持准确的平均传动比等优点。但链传动对安装精度要求较高，工作时有振动和冲击，瞬时速度不均匀等现象。

　　对于在重载、冲击、正、反向转动等繁重条件下ห้องสมุดไป่ตู้作的链传动，如果全部采用由过渡链节组成的弯板滚子链，由于它的柔性较好，因而能减轻冲击和振动。

　　传动用滚子链已标准化，分A、B两系列，我国以A系列为主体（用于设计和出口，B系列用于维修和出口），表8–1列出了几种常用滚子链的基本参数和尺寸。

　　相邻两销轴轴心线间的距离称为节距，用p表示，它是链的主要参数。节距p越大，链的各元件的尺寸也大，承载能力也越高，但重量也增加，冲击和振动也随之加大。因此，传递功率较大时，为减小链传动的外廓尺寸，减小冲击、振动可采用小节距的多排链（见图8–3）。四排以上的传动链可与生产厂家协商制造。

　　为了使链联成封闭环状，链的两端应用联接链节联接起来，联接链节通常有三种形式（见图8–4）。当组成链的总链节为偶数时，可采用开口销或弹簧夹将接头上的活动销轴固定。当链节总数为奇数时，可采用过渡链节联接。链条受力后，过渡链节的链板除受拉力外，还受附加弯矩，其强度较一般链节低。所以在一般情况下，最好不用奇数链节。

　　链传动适用于两轴相距较远，要求平均传动比不变但对瞬时传动比要求不严格，工作环境恶劣（多油、多尘、高温）等场合。它广泛应用于冶金、轻工、化工、机床、农业、起重运输和各种车辆等的机械传动中。

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　　链有多种类型，按用途可分为传动链、起重链和牵引链三种。起重链和牵引链用于起重机械和运输机械。在一般机械中，最常用的是传动链。传动链的主要类型有短节距精密滚子链（简称滚子链）和齿形链等，其中以滚子链应用最广。本章主要讨论滚子链传动的有关设计问题。

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　　由于小链轮的啮合次数比大链轮多，因此对材料的要求也比大链轮高，当大链轮用铸铁时，小链轮通常都用钢。

　　滚子链由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成（见图8–2）。内链板与套筒间、外链板与销轴间均为过盈配合，套筒与销轴间则为间隙配合，形成动联接。工作时内、外链节间可以相对挠曲，套筒则绕销轴自由转动。为了减少销轴与套筒间的磨损，在它们之间应进行润滑。滚子活套在套筒外面，啮合时滚子沿链轮齿廓滚动，以减小链条与链轮轮齿间的磨损。内、外链板均制成8字形，以使链板各横截面的抗拉强度大致相同，并减轻链条的重量及惯性力。