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　　徒传动兼有带传动与齿轮传动的一些特点、，与带传劝相比，链传动的主要优点是:

　　①链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比和较高的机械效率:②链传动的初拉力比带传动小得多，因此对轴的作用力较小:③链传动中心距适应范围大，相同条件下比带传动紧凑;④能在高温，甚至在可燃气氛下、有油污及腐蚀性环境下工作。

　　与齿轮传动相比，因为链轮与链条是非共甄啮合，链轮齿形可以有较大的灵活性，链轮加工与安装精度要求低:②链条与链轮多齿啮合，轮齿受力小、强度高:③有较好的缓冲、吸振能力;④中心距大，可实现远距离传动。

　　主要缺点是:①瞬时传动比不恒定，传动不平稳:②工作时有冲击、噪声;③只限于平行轴传动;④不宜于急速反向的工况条件。

　　通常将链和划分为传动链、输送链、曳引链和专用链四大类。作为传动链主要有短节距精密滚子链，简称为滚子链（图2-3-52（a））;短节距精密套筒链，简称套筒链（图2-3-52）h））;齿形链，也称无声链（图2-3-52（c））及成型链（图2-3-52（d）.目前应用最广的是滚子链，它已经标准化了（GB1243.1-83）.

　　链传动作为主机的电要配件，是一种应用广泛的重机机械基础件.目前.我国年产各种浪子琏约5mo万米,产值近io亿元.主要用于农业机械、石油机械、起重运输机械、冶金矿山机械、工程机械与过程装备等机械设备中,现代链传动技术已使滚子链能传递儿「马力，线印?H高速黄形锌的安全使用速度已达40nVs-效率可达99%，

　　滚子链一般由内链节、外嬉节和连接域节组成.内链节由两片内链板1、两个套筒4和两个滚子5组成（图2-3-53》.内徒板孔与套筒过魏配合，以防止.者发牛相对转动心外琏节由两片外琏板2和两个销轴3组成，销轴两端与外琏板即接以防松脱.琏板为b字形制片冲压而成，以保证短板耗截面具有等强度并减轻质量和运动的惯性力.

　　把两排以上的单排标准滚子链并列组装而成多排浪子链，图2-3-54所示为一双排滚子链的结构.排数越多承载能力越高，由于制造与装配很难达到各排受力均匀，故一般不超过4排。

　　在组成封闭链条时，链节数为偶数时连接链节可用开口销或弹性锁片锁紧(图2-3-55(a)),(b)),如设计要求链条节数为奇数时，就必须采用过渡链节(图2-3-55(c)).

　　滚子链有三个重要尺，即节距。、滚子亘径击和内链节内宽伉。节距是链条的基本特性参数。滚子链的公称节距是指链条相邻两个较接元件中心之间的距离公称值。

　　科 号 节距 P 捧更 P, 廉子外径小 内钙书 内« 与 销轴直径dz 内链节外宽坛 利触长度 内链板 A度 *2 极限拉伸费待 学梅质效 q=kg/m

　　按国家标准GBI243.1-83,表2-3-17列入了这些基本参数与尺寸，表中链号与国际标准相一致，链号数乘以25.4/16,即为节距值(mm)。链号中的后缀A表示A系列。滚子链的标记规定如下：

　　例如，按GBI243.1—83制造的A系列、节距为12.7mm,单排98节的滚子链标记

　　琏轮的基本参数是配和链条参数:节距P、滚子或套筒外径4,排距P,及齿数z0链轮的直径尺寸及计算公式见表2-3-18。

　　区05直径①/mm 4 d-■d♦1.25p-/j 〃•♦•=[♦（一呼）”d 可在d.a.42范圉内任意选取.但逸用心2时应考虑采用范成法加工.而独生顶切的可能件

　　滚子链与链轮的啮合属非共挽啮合，其链轮齿形的设计可以有较大的灵活性。（；BI244-85仅规定J最大齿槽形状和最小齿槽形状，即只规定允许的齿形变动范围,而不规定某一种确定的齿形。试验和使用表明，这种齿形在一般工况下对僮传动性能不会有很大影响，各种标准齿形的链轮可以进行互换。齿槽形状及计算公式见表2-3-19.

　　我国一直沿续使用的三圆弧一直线）,是由三段圆弧时，而，％/和切线。组成，它基本上符合GB1244-85标准规定的齿形范围，其尺寸计饵见（；B1422—85附录1）•采用三圆弧一耳线齿形时，其标记为：齿形3KGBI422—85。

　　无论采和哪种齿形,在零件工作图上不必画出齿槽形状，但应注明：节距P,滚子外径&,齿数z,量主测量距;I/K,量柱宜径齿形标准等。在工作图上要绘出轴向齿廓并注出尺寸，琏轮的轴向齿廓见表2-3-200

　　链轮材料应保证有足够的强度及耐磨性，故齿面要经过热处理。小链轮的啮合次数比大链轮多，所爱冲击力也大，故所用材料一般优T•大链轮。常用材料及应用范围列于表2-3-2L

　　1520 港/、淬火、同火 50〜60HRC 轮坏较小，有冲击载荷的锌轮

　　ISO3M：r 澹碟、评火，向火 50-60HRC 轮坯较小.传递较大功率的重要锤枪

　　HTJ00以上的铸铁 2W1-2SOHBS 铃环较大的从动植轮以及外形篁杂利强也要求-■毅的骷轮

　　链轮的结构如图2-3-57所不&小苴径链轮可制成实心式-其中等白径的锥轮可制成孔板式（h”直径较大的6S轮可制成组合式小），轮壕与轮芯可选用不同材料，便于更换.其结构尺寸查阅机械设计手册.

　　由于琏条是刚性链节用校轴饺接而成，当链与舞轮啮合后便形成折线，链传动相当一对正多边形轮转动（图2-3-58儿设与，打为两链轮的齿数，户为节距，叫，叼为两链轮的转速，则链速为

　　以上两式求得的是平均速度和平均传动比。实际上即使主动链轮的角速度令为常数，链速V和从动轮角速度32都是变化的。

　　下面以图2-3-58来分析链速的变化规律。正确啮合的链条与链轮，销轴中心位于链轮分度圆上，当主动链轮以角速度叫转动时，销轴A的圆周速度办二入必。为了便于说明问题，令链的紧边（上边）始终位于水平位置。这样以可分解为沿着链条方向的分速度〃和垂直链条方向的分速度〃，其值分别为

　　式中方为啮入过程中销轴在主动轮上的相位角，/?的变化范围是-与~+”（即-

　　即链轮每转过一个齿，瞬时链速、瞬时传动比都作周期性变化。同理，链条在垂直链速方向的分速度J也作周期必变化。

　　这种链条速度V忽快忽慢的变化，/忽上忽下的变化的现象称之为多边形效应。链速的变化不可避免的要产生振动与动我荷。

　　如图2-3-59所示，如果不计各种附加动载荷，传动链条的紧边拉力片由有效圆周力入、离心拉力匕及松边垂度引起的悬垂拉力3三部分组成。松边拉力F2则由兄及尸，两部分组成，即

　　琏条是链传动的易损件，一般储轮的寿命是链条的2-3倍，故研究链传动的失效形式主要是计对链条的失效.链条的失效形式主要有以下几种.

　　链条在I:作中不断经受紧边、松边变载荷的作用，经过一定的循环次数，就会在板孔两侧发生疲劳破坏。对于中低速闭式链传动（润滑密封良好）,链板疲劳比较常见。

　　当链条与链轮啮入时会产生冲击，滚子和套筒受到反复多次的冲击载荷，套筒与滚子会发生冲击疲劳破坏.在中高速闭式传动中，这种失效形式比较常见。

　　链条较链向链轮啮入过程中，销轴与套筒产生相对转动，并以冲击方式与轮齿啮合。在高速重载工况下,校链的摩擦表面会严重发热，产生局部黏着，导致销轴与套筒工作表面的胶合。这在一定程度上限制r链传动的极限速度。

　　销轴与套筒工作表面既承受压力又产生相对转动，在润滑不良或载荷较大时，会产生严重磨损，随着磨损吊的不断增大,链条总长增加，发生松边跳动、跳齿及脱链。磨损是开式传动、润滑不良的主要失效形式。

　　低速重援的链条当过我时，易发生静强度拉断。反复起动、制动、正反转和重复冲击，滚子、套筒和销轴也易产生静强度冲击破坏。

　　链条的每一种失效形式，都在一定条件下限定着徒传动的承载能力（额定功率P。）。对于每一种失效形式，可通过实验作出图2-3-60所示的额定功率曲线是正常润滑条件下，校链磨损限定的功率曲线是链板疲劳限定的功率曲线是套筒、滚子冲击疲劳限定的功率曲线是较链胶合限定的功率曲线。虚线为恶劣工作环境或不良润滑条件下的功率曲线，应避免这种情况发生。图中的阴影部分为安全区。

　　滚子链的额定功率曲线示。该曲线是在下列试验条件下制定的：主、从动轮安装在水平平行轴上；小链轮齿数z1=19;链长Lp=120节,单排链：我荷平稳:使用寿命为150001］：磨损引起的链条相对伸长率£=牛=.3%;按推荐的润滑方式润滑。

　　链传动的设计计算一般是根据所传递的功率P、载荷性质、I:作条件和链轮转速如，叮（或传动比i，先选定链轮齿数与、Z2,然后确定链条排数及节距p、中心距”及链长小，给出润滑方式，最后绘制链轮零件E作图。链条是标准件，选定型号及链长后外购。

　　链传动的设计是以耐磨损为前提，抗疲劳为中心的防止多种失效形式的设计方法。按额定功率曲线来选定链条规格。低速链（,Y0.&n/s）传动尚需验算静强度。

　　（I）链轮齿数为减少链传动的运动不均匀性，小链轮的齿数力不宜过少。对于滚子链可按链速由表2-3-23选取。也可按传动比选定，推荐zi=29-2i。然后

　　按传动比确定大链轮齿数，h二%。但齿数过多，会使传动装置尺寸增大，还会发生跳齿、脱链现象,如图2-3-62所示，当错条钱链磨损后，销轴与套筒之间的间隙增加,链条的实际节距增长AP,链节沿齿槽向齿顶方向移动，链轮节圆苴径增加为d+

　　（2）链条节距p链条节距愈大，其承载能力愈高,但运动的不均匀性和冲击也严重。因此设计时，在满足传动功率条件下，应尽显取小的节距，高速重载时可选用小节距多排链。链的型号和节距，可根据传递的功率。及小链轮转速由，由图2-3-62（额定功率曲线）选定。

　　由于设计的链传动的实际工作条件与实验条件不完全一致，应将传递功率进行修正，再按修正值查图。修正式为

　　（3）中心距和链K若链传动的中收距a过小，链在小燧轮上的包角减少，同时啮合的齿数减少，链节校徒受力增大，加剧链条的磨损。中心距过大,链条松边的垂度增大，易产生抖动,设计时，一般初选伽=（3O~5O）P，aaW8Op。

　　由此算出的链节数应圆整为整数,最好取为偶数，然后根据圆整后的链节数，计算实际的中心距°,即

　　对于链速”0.6m/s的低速链传动，因其主要失效形式是链条的静力拉断，故应按静强度条件进行校核计算，校核公式为

　　毅荷种类 亶用希M 电动机，汽轮机,燃气轮机 六缸或六 缸以上的 内燃机 小于六缸 的内燃机

　　平稳运转 离心式泵和用缩机,印刷机械.均匀加料的带式输送机，自动扶检.液体搅拌 机।风机 1.0 IJ 13

　　中等冲击 宝缸的泉和珠缩机.水泥搅排机，栽荷变化的输送机，固体搅机.滚筒筛 1.4 1.5 L7

　　严重冲击 破碎机.电护.轧机，棣般加1.机械.压力机，脚麻，中、双缸的泵和压缩机,石油骷机 1.耳 1.9 2J

　　L两链轮一般应布置在错坦平面内，并保持两轮轴线.两轮中心连线最好成水平或与水平线《卜”,尽量避免垂直布置中

　　3,对于5ap的琏传动紧边在上在下均不影响传动，但紧边在上为好。对于＜30p或者i＜1.5,打＞60p的水平传动，应一定紧边在上松边在下，以防止卡锌或松，紧边相碰。

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　　链传动的额定功率曲线是在正常润滑条件下制定的，润滑不良，链传动的L作能力和使用寿命会大大下降，因此润滑对于链传动是十分重要的,链传动的润滑方式有四种，可根据链速和链节距按着图2-3-3选用，表2-3-26是各种润滑方式的说明。

　　润滑油可选择L-AN32，LAN46，LAN68全损耗系统用油，载荷大环境温度高或节距大取黏度高润滑油。当采用润滑油有困难时，如开式传动，环境温度很高时可采用润滑脂或固体润滑剂。润滑剂应加在松边，把油注入内外链板的间隙中以及滚子的两端，以便能使油渗入到各摩擦表面之间。

　　滴谗河滑 & 1 装有布单外壳,用洎林清浦 单悻链，每分钟供油S-20清.速度高时取大值

　　油浴病冷 • 采用不就油的外壳,使总条从淮槽中通过 61条浸入油面过深,摘油损失大，油易发热受质.一 般浸油深度为6-*12mm

　　飞微洞滑 导油板 采用不■油的外壳•飞撤润滑.甩泊盘05周速度v3m/，,当链条宽度大于125mm时,链轮两例各装一个甩油盘 用油色松油深度为12-35mm

　　压力涧沿 》 采用不漏油的外壳.通柔强制供油,哽油管口总在恬条咕入处.循环油可配冷却作用 每个哽油口供油量可根tt（链节距及链速大小表阅有关手册

　　注:开式传动K1不易制播第链传动.可定期拆下用煤油清洗,干・后,浸入润播油中.待佼链可隙中充滴油后安装使用Q