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　　最近在某专业的汽车维修论坛上,有网友发出了求助帖:因为沃尔沃汽车的用料太扎实,导致车门钣金修复遇到困难,无奈下网友在网上求助。对于我们普通人来说,沃尔沃汽车的安全性备受认可,究其原因,沃尔沃能够在安全表现上始终如一,离不开沃尔沃在用料和设计上的不懈追求。

　　以沃尔沃XC60参数图片）为例,它在被动安全简直做到了事无巨细的程度。笼式车身设计就不必多说了,主要结构使用了大量的硼钢、超高强度钢,确保关键时刻能够为车内乘员撑起生存空间。WHIPS头颈保护系统,可在发生追尾撞击事故时颈部伤害的危险减少一半,被追尾时座椅靠背将整体向后倾斜,避免造成颈部伤害。SIPS侧撞保护系统,防止座椅在车辆受到侧面撞击时严重变形而挤压乘客,安全气囊会根据撞击力度和角度选择性弹出,最大可能地保证车内人员的生命安全。

　　被动的防范当然必不可少,但是主动出击才能防患于未然,沃尔沃主动安全防护系统非常全面,能全方位保护车内以及车外所有交通参与者的安全。在主动安全领域,沃尔沃首创的City Safety城市安全系统是行业内的标杆,沃尔沃X60作为沃尔沃的销量担当,当然也是全系标配。这套系统包括全速域自动刹车、紧急避让辅助、同级唯一对向车辆智能避让功能、车道偏离预防及保护功能、疲劳警示系统、底盘主动安全系统、CBC弯道控制辅助等功能。

　　同时沃尔沃XC60还自配“智能代驾”——Pilot Assist智能领航辅助系统,在驾驶过程中能够像老司机一样辅助驾驶员,Pilot Assist智能领航辅助系统结合ACC自适应巡航、道路偏离纠正等功能,能让XC60与其他车辆保持安全距离,通过智能手段缓解行车疲劳,保证驾驶员精力充沛,增加出行安全。

　　沃尔沃除了重视安全配置的堆砌外,还重视在实际案例中总结经验。与“鼻子小组”相似,沃尔沃汽车在1970年成立了交通事故小组,总部位于哥德堡,每次只要在总部周围100公里内发生的严重交通事故,且其中涉及沃尔沃车型的,该小组就会第一时间赶到现场,并在条件允许的情况下与警察一同调查事故。在这50多年间一共调查了4万多起事故,这些第一手资料和数据的收集,对沃尔沃汽车的安全技术发展起到了至关重要的作用。

　　正所谓“台上一分钟,台下十年功”,现如今提到汽车安全,沃尔沃当仁不让,不难看出沃尔沃在安全方面下的苦功。保证每一位驾乘者的驾乘安全是沃尔沃一直的追求,当然作为交通参与者的我们更应该珍惜生命,把安全牢牢掌握在自己手中,与沃尔沃一起,守护每一份爱与生命。

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