
类别:行业新闻 发布时间:2024-12-08 13:23:05 浏览: 次
新车市场如火如荼,但一个曾经被忽视的“角落”——二手电车,却悄悄成了不少人的心头好。
譬如数据显示,今年上半年,新能源车二手车交易达到了50.65万辆,同比增长了63.5%…
但有趣的是,在过去4-5年里,二手电车一度被认为“不可靠”,几乎可以说是神憎鬼厌的存在。
说白了,新能源车的数据在云端,里程数等关键信息较难造假,能有效避免“调表”的猫腻。
譬如据凤凰网财经报道,山东潍坊一车主花费 9.9 万元,在某二手车平台购买了一辆特斯拉 Model 3...
这台特斯拉最后的成交价为 101100 元,并表示交易时已经明确告知了车辆状态——行驶超过 28 万公里,存在历史重大车损,评级为 D 级。
比如,今年6月江苏聂先生购入二手五菱宏光MINI EV后,发现车内漏水且有钣金痕迹,与平台的检测结果出入明显。
尽管平台承认检测失误,但因超出“7天无理由退换”期限,买家只能接受平台安排的修理方案。
尤其要避免选择拆卸或改装过的车辆,因为这种车很可能失去原厂质保,维修费用也会不小。
平台的检测报告可以作为参考,但最好亲自复查,或购买验车服务,确保没有事故隐患。
说白了,那些1年以内的准新车,相对更稳定,不容易出现“幺蛾子”或者“猫腻”!
相比私下交易,这种模式对第一次购车的消费者更加友好,出问题也有更可靠的售后。
总之,二手电车虽价格诱人,但也有潜在风险,谨慎选车,才能真正享受它的性价比优势。
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