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　　应的系统。钣金工艺设计系统的开发平台是ＶＣ＋＋６．０，后台数据库管理系统采

　　用Ｏｒａｃｌｅ９ｉ，钣金工艺设计系统可在微软的Ｗｉｎｄｏｗｓ平台上运行。

　　ｃｏｒｅｏｆｔｈｅｔｈｅｓｉｓｒｅｓｅａｒｃｈｃｏｎｔａｉｎｓ：ａｎＸＭＬ．ｈａｓｅｄ

　　ＤＢＭＳ．ＴｈｅｓｏｆｔｖｅａｒｅｃａｒｔｎｔｎｏｎＭｉｃｒｏｓｏｆｔＷｉｎｄｏｗｓ

　　系统按照其发展过程又可以分为派生式ＣＡＰＰ系统、创成式ＣＡＰＰ系统和以专

　　家系统为代表的智能型ＣＡＰＰ系统。无论采用何种形式的ＣＡＰＰ系统，其目的

　　占６５％，制造工作量约占２０％。在飞机制造企业中，固定资产的６５％是钣金成

　　零件典型工艺设计”。据统计，典型工艺设计可以涵盖７０～８０％以上的钣金工艺

　　涵盖各种制造方式。因此，ＣＡＰＰ技术在钣金领域的应用难度相对较大：同ＣＡＰＰ

　　在机械加工领域的应用相比，ＣＡＰＰ在钣金领域的应用要落后的多，提高ＣＡＰＰ

　　工艺过程设计，逐步形成了计算机辅助工艺设汁ＣＡＰＰ。世界上最早研究ＣＡＰＰ

　　的国家是搠ｊ威，并于１９６６年正式推出世界上第一个ＣＡＰＰ系统ＡＵＴＯＰＲＯＳ，

　　１９７３年正式推出商品化ＡＵＴＯＰＲＯＳ系统。１９７６年，设在美国的计算机辅助制

　　造国际组织推出的ＣＡＭ．Ｉ系统成为ＣＡＰＰ发展史上具有里程碑意义的标志，从

　　此掀起了ＣＡＰＰ研究的高潮。国内最早开发的ＣＡＰＰ系统是同济大学的ＴＯＪＩＣＡＰ

　　ＣＡＰＰ系统也较易实现。但派生式ＣＡＰＰ系统的最大缺点是其柔性不足，当加

　　如分类编码法、形面要素法、特征要素法等等。为了适应ＣＡＤＩＣＡＰＰ／ＣＡＭ集

　　成的需要，传统的ＣＡＤ模型已不能适应集成化的需求，特征造型技术应运而生，

　　绕上述问题而展开的。从国内外ＣＡＰＰ系统的总体来看，目前实际应用的ＣＡＰＰ

　　系统还不多，商品化软件则是寥寥可数；将众多的研究工作转化为实用的ＣＡＰＰ

　　ＣＡＰＰ系统，应该能从ＣＡＤ获取设计信息，并向ＣＡＭ输出加工信息，并且能

　　够向ＣＡＱ、ＭＲＰＩＩ等子系统提供必要的信息支持，可以说集成化是当前ＣＡＰＰ

　　些技术，如专家系统、人工神经网络等应用到ＣＡＰＰ系统中，提高ＣＡＰＰ系统

　　的智能性。智能化ＣＡＰＰ强调的是ＣＡＰＰ系统发展的深度，即将人类的思维方

　　网络化ＣＡＰＰ是随着Ｉｎｔｅｒｎｅｔ技术的发展而提出的，它更强调的是数据交换

　　聪｛溢靛知识获淑“瓶颈”秘“窄台阶效应”，人工莉经燃终豹推理不透鹱帮实理

　　实例的解决方法去解决新的问题。ＣＢＲ懋想恰好符合工艺设计人员的设计思维，

　　的ＣＡＰＰ研究麟屡遇到挫孝斤时，不少学者麓新思考北问题，并提出ＣＡＰＰ中“Ａ”

　　的含义是“Ａｉｄ（辅助）”，而不是“Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ（自动化）”。根据智能代价学说，

　　８６３靛空ＣＩＭＳ懿《飞掇锻会零件典墼工慧设计系统》谍题为应蠲鹜萦，进行镊

　　在解决钣衾工艺设汁问题删’，都有其不可克服的缺点：派生式ＣＡＰＰ系统的柔

　　性较差，燧以适应产晶牟Ⅱ加工环境的变化：创成式ＣＡＰＰ系统还无法建立实用

　　ｆ｛毫数学模爱帮福应熬遇箱算法，以支持工艺谩诗过程中的吾著孛决策，这导致所

　　大多数人工智能学者认为，Ｒ．Ｓｃｈａｎｋ在１９８２年出版的（（Ｄｙｎａｍｉｃ

　　在Ｃｙｒｕｓ系装审蓄次用诗算撬实凌了Ｓｃｈａｎｋ著｛繁审懿诲多藤毽。近年来ＣＢＲ

　　一———————————————＿——————————————Ｊ—————————————————————————————————————————————————————————————一

　　Ａａｍｏｄｔ和Ｐｌａｚａ提出的∥模型，目前许多的ＣＢＲ应用系统都是以∥模型为基

　　础而开发的。该模型将ＣＢＲ的应用过程划分为四个步骤，即Ｒｅｔｒｉｅｖｅ、Ｒｅｕｓｅ、

　　Ｒｅｖｉｓｅ和Ｒｅｔａｉｎ，图２一Ｉ为将ＣＢＲ技术应用于钣金工艺设计的∥模型示意图：

　　（３）根据实际问题的要求修正（Ｒｅｖｉｓｅ）实例的解决方案，得到实际问题

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　　系统宓籁镪含足够静实｛雾ｊ，采霜嚣糖检索珏配箕法，麸大量静实镶中，搜索到

　　Ａａｍｏｄｔ和Ｐｌａｚａ提出的∥模型…Ｊ将ＣＢＲ的应用过程划分为检索、复用、

　　修正和保存四个阶段，该模型在ＣＢＲ的发展历史上里程碑式的标志。Ｇａｖｉｎ

　　提出了ＣＢＲ是一种方法论雨不是具体的技术的观点【１３ｌ，作者认为这个观点具有