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　　外观中规中矩，比较简洁，适合我低调的风格。CVT变速箱非常丝滑，再加上日产大沙发，媳妇说这车坐着很舒服。

　　高速风噪有点大；车机虽然不奢求什么，但是确实有点跟不上时代了，尤其和我家电车比。

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　　买这台车是因为家里摇号刚好摇中，自己也需要一台靠谱的油车，因为家里还有台电车。轩逸是老经典车了，过多的不用赘述了，喜欢的朋友们估计都是直接去买的，品质口碑都不错。

　　来自日产的混动车型，轩逸e-Power的设计原理更偏向纯电动车，发动机并不用来驱动车辆，发动机发动机给电池充电，然后用电动机驱动车辆，整体驾驶感受很平顺。因为电池的容量比较小，发动机会频繁的工作，对于那些晕电动车的人，这是一个好事，可以避免晕车。动能回收可以调节，放在最低档可以获得与燃油车相似的驾驶体验。车内空间比较宽敞，特别是后排腿部空间达到中型车水平。

　　内饰用料略显廉价，底盘设定比较生硬，缺少韧性，对舒适性会有一定影响。车漆略显单薄，缺少一些安全感。

　　这是一辆不用充电但还能有电动车驾驶体验的混动车型，因为低油耗和高可靠性，让它成为很多网约车司机的选择。

　　都说轩逸动力不行，那肯定是没开过e-power，这个车的动力真不错，关键还省油，百公里基本是4L，而且相比丰田卡罗拉和雷凌，轩逸的空间会更大一些。

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　　三缸发动机容易被别人吐槽，底盘太舒适，一点操控性没有，快速过弯的时候，有点害怕。

　　买车之前也考虑了丰田的雷凌和卡罗拉，但是整体感受下来，轩逸e-power的空间是最大的，舒适性是最好的，内饰质感也更好一些。当然就是操控性一般，真的不如雷凌和卡罗拉。