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　　任务1.2常用钣金成形工艺汽车钣金工经常要对有缺陷的钣金件进行整修复原或者配制各种钣金件，钣金成形是钣金工最基本的技能。在现代工业生产中，绝大多数钣金成形是在机器上完成的，手工方法只作为补充加工或修整。但形状较复杂的钣金元件和单件生产的钣金件，仍然离不开手工操作。汽车钣金修理主要是手工操作，掌握最基本的手工成形工艺是汽车钣金工最基本的要求。在一定载荷的作用下，金属材料会产生塑性变形而不被破坏，故合理的操作可将金属板材加工成所需的形状。在掌握平直圆三要素的基础上，以手工操作方式，将板料制成所需形状的制作过程，称为钣金成形技术。常见...

　　任务1.2常用钣金成形工艺汽车钣金工经常要对有缺陷的钣金件进行整修复原或者配制各种钣金件，钣金成形是钣金工最基本的技能。在现代工业生产中，绝大多数钣金成形是在机器上完成的，手工方法只作为补充加工或修整。但形状较复杂的钣金元件和单件生产的钣金件，仍然离不开手工操作。汽车钣金修理主要是手工操作，掌握最基本的手工成形工艺是汽车钣金工最基本的要求。在一定载荷的作用下，金属材料会产生塑性变形而不被破坏，故合理的操作可将金属板材加工成所需的形状。在掌握平直圆三要素的基础上，以手工操作方式，将板料制成所需形状的制作过程，称为钣金成形技术。常见的钣金件加工成形工艺有制筋、放边、收边、弯曲、拱曲、卷边、咬缝及拔缘等。一 制筋车辆发生碰撞刮擦，引起车身表面的覆盖件变形，起加固和装饰的外表筋线受到破坏，如何恢复车身原有表面加强筋的形状，是对钣金工制筋成形技术的一个考验。1. 筋的形状金属薄板由于其厚度较小，若仅以其平面形式作为钣金件使用，刚度太低，极易产生凹陷变形，影响整体的美观和承载能力。在钣金件表面上制出各种凸筋，可以提高其刚度和使用性能，增加美感。筋的横截面一般为圆弧形和角形，如图7-2-1所示。

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