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　　汽车中的钣金是一种用于汽车修理的重要技术手段。如果汽车车身外观出现损坏变形，就需要用到它。

　　钣金工作包含众多环节。首先要分析车身损伤情况，通过掌握车身技术参数、外型尺寸、材料特性、受力传递和车身生产工艺等知识，判断车身变形状况，制定完整修复方案。

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　　接着使用先进测量工具进行精准的车身三维测量，找出直接和间接变形以及潜在问题。其主要流程大致有四个步骤。第一步是车体拆装，把受损部件或需喷漆部位的钣金件、装饰和内饰拆下。

　　第二步是车体校正，针对铁板凹陷、梁架弯曲和尺寸位移等损伤，用拉伸、焊接等办法校正。

　　第三步是车身修复，对破损的钣金件进行粘接、焊接等操作，让外观和尺寸恢复正常。

　　第四步是整车安装，在喷漆结束后，安装并固定钣金件，测试所有活动钣金部件。

　　钣金修复工作不只是简单的“砸拉焊补”，已发展为车身二次制造装配。在这个过程中，钣金是汽车维修的一个工种，主要负责车身外观的修复、更换、矫形和烤漆等。

　　要做好钣金，维修人员不仅要了解车身相关知识，还要借助先进测量工具，配合正确维修工艺和准确车身关键点三维尺寸数据，将车身关键点恢复到原有位置，让受损车身恢复出厂状态。

　　总之，汽车钣金是一项复杂但关键的汽车修理技术，能让受损车辆恢复良好状态。