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　　钣金的流程估计你没看过，首先，要把油漆去掉，因为钣金是利用电极将铁环焊到车蒙皮上，然后再拉伸到原来位置，所以必须先去掉油漆再进行钣金。这也是为什么铝的无法钣金的原因。如果只是轻微变形，可以拉出来还原。

　　另外，补漆一般是做整面门。另外，颜色这个东西，有色号的，都有编号，可以查，除非很特别的颜色比如马自达的混蛋红，那基本不好补，4s都没办法。其他的颜色，很简单，当时补了，肯定不会有色差，但是时间长 会不会发黄？不得而知了。

　　用专业的角度分析钣金和喷漆其实是两个分开的项目，钣金属于整形的一种，喷漆是在大致整形的基础上进行喷漆，但是由于是后喷的漆相对于原厂车漆肯定是有很大区别的。顺便科普一下吧！

　　汽车原厂车漆是一个概念，并不是像手机屏幕一样是一个物品，原厂车漆是一性的产品，出厂后的后喷漆根本是无法相提并论的。所以，我们要保护好新车的原厂漆，不要动不动一点小的磕碰或者刮蹭就去喷漆。

　　第一点，最明显的区别是，原厂漆属于高温漆，在至少130摄氏度以上进行烘烤，涂料的附着力更强；而后喷漆所用的修补漆，烘烤温度一般都在80摄氏度左右，涂料附着力很差。

　　第二点，原厂漆是由底漆、中漆、色漆、清漆构成，如果原厂漆的底漆被蹭掉，那么在补漆时，这层原厂的底漆完全没办法修补的。

　　因为这层底漆是在车厂的喷涂车间，将整个车身浸入涂料池，通过阴极电泳的方式附着在上面的，出厂即无法重现这种工艺。补漆时所补的底漆，通常是磷化处理后的涂料，与原厂底漆不可相提并论，附着工艺更是有天壤之别。

　　哪怕4s店也没有原厂漆,都是后市场修补漆,关键看给你使的是高品质还是价格便宜的修补漆。

　　色差不可避免,但是可以分为你看不出来的/你几乎看不出来的/你不注意可能看不出来的/肉眼可见的色差。

　　钣金是复原，只是做钣金会伤漆面所以要重新喷漆，这和师傅的水平关系很大。白色车身相对比较好调漆，但无一例外喷漆的均匀性无法达到原厂水准；从侧面看和原厂的区别就是有一层层类似波浪的纹路。

　　钣金喷漆是一种汽车修理的技术手段，当车辆发生碰撞事故后就需要这样的修理。钣金是指将车辆变形的部位进行整形修复，使得车身要和发生碰撞前的保持一致性。而喷漆就是让车身恢复原有的颜色和光泽。

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　　比如你用原厂漆 你一年喷的漆和 旧漆的经历不一样 以后得老化程度也不一样 所以会有色差

　　如果要喷漆的地方是前后保险杠 的话建议不用喷原厂漆 因为漆还没老化 有色差你可能就又挂到了

　　首先要弄清楚是白色，还是珍珠白，普通白色，大多数的修理厂都能做好，但是如果是珍珠白，建议到4s店去维修，百分之九十的修理厂都做不好

　　一些新车在运输过程中有剐蹭，4s修好继续卖，根本看不出来。新车补漆相对旧车容易。

　　什么都不用担心，想补油漆就去补，几乎所有的新人，新车一年之内都会发生剐蹭。

　　不是很明显的话可以不用做的，如果心里实在很不舒服的线s店做，做出来的效果肯定是会比原车差一点，但一般不是专业的人也很少有人看的出来是修过的

　　我也是新车没多久的时候刮擦去四儿子店喷漆做钣金，死贵不说还把漆飞溅到车身。也是醉了