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　　男，1982年出生，技师，现任职于浙江陆虎汽车有限公司。曾荣获“全国第三届汽车装调工职业技能大赛操作技术能手”、“全国第三届汽车装调工职业技能大赛竞赛优秀奖”、“吉利集团第二届汽车装调工大赛二等奖”等荣誉。

　　2001年起就职于浙江豪情汽车制造有限公司，精通整车的发动机、变速箱、电路、钣金的维修和技术，参与吉利集团《新品整车用户耐久评价管理规定》、《新品整车评价管理规定》、《整车可靠性性能劣化评价标准》、《整车可维修性评价规范》等的编制，被吉利集团聘为“中级整车评价师”，并取得了汽车“装调技师”、“二手车高级评价师”等职称。

　　许人佐2001年毕业于浙江吉利技师学院，在2001-2009年，长达9年的时间里，他一直坚守在整车调试检验岗，负责商品车出厂检验调试工作。期间，他通过自己不断的寻找、排查、解决问题，逐渐提升了专业水平。

　　那时，一天下线个人，从接车到路试、过检测线、过淋雨都是一个人来完成，平均每人每天60多台车，从早上7点到晚上12点多，除了吃饭时间，一直在连轴转。假如中途遇到检测线问题，则需要自行拆下刹车片磨；淋雨检测时漏水，则需要自己爬到淋雨房去修补。此外，还需对发动机，变速器的故障进行排除，整车电路排除修复以及整车部分钣金的调整。

　　因长期在外作业，季节气候的变化时常让他饱受痛苦。冬季，他忍受着寒风，虽然带着手套，双手还是被冻得红肿、开裂。夏季，他顶着烈日，整个人都晒得黝黑黝黑。到了雨季，穿的雨衣不透气，他的身上时常被闷出痱子。他说：“那时候虽然工作非常的辛苦，但是学到了终身受益的技能。”因表现优异，他连续多次被评为临海公司年度“技术质量标兵”。

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　　2012年开始，许人佐在临海公司技术部整车评价岗工作，成为了一名资深的整车评价师。精通评价技能及评价标准的他，不仅能够独立完成各项评价工作，且对问题点具备精确分析能力，能够给出正确的问题责任点判定，推进问题的落实改进。他参与了吉利集团新开发得KC-1（博瑞车型）NL-3（博越车型），FE-7（帝豪GS），FE-5（帝豪GL）等项目，对新车型进行了设计缺陷和整车质量的评价，把好新车型研发的最后一道关，为新车顺利上市扫清了障碍。

　　许人佐也是一名优秀的“老师头”，凭借着丰富的工作经验以及杰出的技能水平，他开发了《整车功能性排查》、《油电混合切换逻辑》、《整车保安防灾》、《整车动静态评价》等多门课程。他还有一套自己的带徒方式，他说：“带徒弟，我首先不是教他具体做什么，而是让他了解汽车的整体构造，再传授做事情的方法。要先学会如何去做事情，才能去将事情做好！”在十多年的工作中，他带出了20多个徒弟，其中有很多已成为公司一线的技能人才，“严师出高徒”讲的就是许人佐吧！

　　十几年来，他一如既往热爱汽车行业，对工作，他一丝不苟、勤勤恳恳；对整车品质，他精益求精、追求完美。这就是他骨子里散发出的“工匠精神”。正是许许多多坚持“工匠精神”的吉利汽车人，让吉利的“工匠文化”不断沉淀、传承，让吉利汽车向世界展示了“中国智造”。