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　　行业盛传：新新国标车，将于11月大量上市，进入11月，旧标车上牌政策或趋严！10月1日，九号已经发出通知，所有九号电动自行车购车客户，务必在2025年11月15日前，完成车辆正规管理牌照的办理手续，意味着进入11月，大多数品牌即集中上市新新国标车！

　　从目前雅迪、爱玛、台铃、立马、五羊本田，虽然已经发布新新国标车，但是还未大肆开始推广，仅仅发布少量新品，1-3款，结合市面上已发布的新品来看，11月1日后，新新国标车长这样，没脚蹬、极简风、用铅酸，还有更慢更贵？

　　雅迪C18-G、C09-G、爱玛最新版小金豆、台铃新欣动、立马阿尔法、绿源NEO 1、小刀奶茶、领辉、五羊本田U-Be、首驱KZ3，新日发布的路行X6，绿驹乐途、乐美，逸速，绿佳乐米，均取消脚蹬，再也不用担心打脚，卷裙子了，资源浪费说拜拜！

　　例如，新新国标采用一体钣金成型车架，过去的塑料面板变为铝镁合金材料，前后泥板也采用铝镁合金！例如立马阿尔法，前脸、包围、侧围采用车规级铝镁合金，金属感拉满，3600档，合法上牌上路！

　　最新版国标电自，铅酸车限重放宽到63KG，而锂电车重量仍然不变，意味着很多厂家出厂的国标新品，将以铅酸车为主!

　　一是因为限重增大可以用更大容量的电池48V 20Ah ，续航可以延长到70km。

　　二是因为铅酸的确更安全，能降低成本！新老国标在锂电和铅酸切换过程中，本质上这一调整，是对铅酸安全性的认可。

　　新新国标车，再也无法拓展速度、动力啦！新规规定，限速25km/h，而且超速自动断电，电机停止动力输出！

　　还有双重技术，即防篡改和北斗定位技术，杜绝解限以及加强超速监控，限速更严！加上技术成本，以及铝镁合金材料成本的增加，从目前新新国标车的定价来看，相比老国标涨幅达到1000元成为常态，无疑是增加用户经济负担，现今全球经济低迷，这无疑对底层老百姓来说，是雪上加霜！

　　电自是一线城市用户不可或缺的通勤工具，更是旅游城市不可或缺的通勤神器，更是外卖群体的谋生工具！小小的电动车，承载着3.8亿国人的出行，承担起1400万外卖骑手的生计，一旦限速，尤其对于外卖群体，收入大幅锐减，超时配送，还要承担赔偿，又贵又慢的电自，真得符合民意？真得更安全？真能得民心？答案很显然！

　　新新国标标准的出现，没脚蹬、极简风、用铅酸的电自将成为市场主流！消费者愿意买单吗？又要多少企业开始去产能？比电摩还贵的电自，为何限速，电摩却不限速？

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　　高高在上的标准，究竟真符合民意？符合老百姓使用需求？恐怕一场新国标，决定了多少企业的命运，背后也承载多少家庭的生计！对于新新国标政策，你有何看法和观点，欢迎留言并发表评论！

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