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　　时间已经来到10月下旬，可以说留给老国标电动自行车的销售时间真的不多了。从近期的电动车展会来看，各大品牌都开始忙着力推新国标电动自行车了。

　　其中雅迪、绿源是最早一批上线新国标车型的，而在日前的浙江展中，台铃也集中亮相了大批新国标车型。像新Q糖、新悠米、新猎豹等新国标车型，也是极具最新国标的特色。

　　包括雅迪亮相的C18-G、绿源亮相的卡乐系列等，不少车主戏称新国标电动自行车像是“统一模版”。那么新国标电动车到底怎么样，我们通过多个品牌亮相的实车，一起来看看。

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　　老版电动自行车是要求出厂必须配备脚踏骑行功能，不过标准实施这么久，听到最多的反馈还是“不实用”。没电蹬不上，安装在电动车上还容易卷裤脚、卷裙摆，变相增加了骑行安全隐患。

　　所以新规不再强制要求电动自行车配备脚蹬子，电动车企业也及时采纳车主反馈，去掉了脚蹬子这一选项。可以说目前电动车企业发布的新国标车型中，都是没有脚蹬子的。

　　除此之外还有一个共同点，就是车身都采用钣金一体成型，这和新规限制塑料件比例不超过整车质量的5.5%有关。想要达到这一标准，只能一改以往电动自行车小包车形象，大幅缩减塑料件的使用，从外观来看简洁成了最明显的特色。

　　不过得益于减少塑料件使用，新国标电动自行车的防火性能大大增强。以前由于电动车塑料件太多，一旦充电不当发生起火，后果显而易见。现在电动车的防火性能增强，只保留了电动车最基本的功能属性，化繁为简，对车主来说用车其实反而是件好事。

　　同时新车还增加了一项要求，那就是时速超25km/h就会自动断电，最大限速避免车主私自改装的可能。

　　从最早只有极个别品牌推出新国标车型，到现在雅迪、爱玛、台铃、九号、绿源、新日、立马等都有车型上市，车主不必担心迟迟看不到实车。像九号已经确定，11月会集中上市符合新版标准的电动自行车。

　　还有就是台铃集中亮相了一批新国标电动自行车，也都说明品牌将上市时间都定在了11月前后。毕竟老国标车型还能卖到11月30日，在此之前也不必太着急上线新车。

　　那么有一点必须要跟车主说明，就是新国标电动车定价普遍比老国标要贵。从雅迪等品牌已经开卖的车型来看，价格普遍高500-1000元/辆。当然这也是客观原因导致的，毕竟以前电动车用料大多是塑料件，成本较低；现在采用钣金一体成型车身，原材料成本就提高了不少。

　　还有就是品牌要重新对车型进行申报认证，符合3C认证的电动自行车，才能进入市场销售，这也无形之中增加了成本。对于价格方面，有人觉得新国标车型安全性增强，是值这个价的。

　　也有人觉得多花500-1000元，买新版电动自行车不值得，那么可以抓紧最后的时间。在11月30日前完成上牌手续，这样不会影响到正常用车。

　　通过对比老国标、新国标电动车，你们觉得哪种更符合实际用车需求呢？评论区一起聊聊吧。

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