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　　目前各大品牌的新国标电动车上市销售，为了提高新国标电动车的外观颜值，很多车型采用了钣金车身，但是最近发布的新款电摩，却反其道而行之，推出了简易款车型，外观低调得几乎与新国标车无异，包括雅迪、爱玛在内，为什么会出现这种情况呢？听一下行内人是怎么说的。

　　受到新国标标准的约束，新国标车的配置有限制，宛如一道紧箍咒，比如电机功率、电池容量、控制器性能，乃至刹车系统都被严格的框定，必须满足新国标标准的要求。

　　这就出现了新国标电动车在核心技术上“英雄所见略同”，产品同质化严重，在所有的新国标车配置都差不多的情况下，如何脱颖而出呢？厂家只能在外观上做文章，提高电动车的外观颜值。

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　　同时也是为了满足新国标限塑令的要求，很多厂家开始使用钣金工艺，让电动车颜值大升级。

　　通过流线型的设计、炫彩喷漆和轻量化的钣金材料，打造出时尚动感的造型，比如雅迪毛豆整个车身圆润饱满，经典的小龟造型再现，爱玛 悠乐 时尚版通过钣金车身，不仅不仅打造了时尚的车型，而且马卡龙的配色让电动车更加靓丽。

　　通过提高电动车的外观颜值，可以吸引广大车主的注意，从而能够获得更大的销量，当然了，使用钣金车身的弊端也很明显，那就是提高了电动车的生产成本。

　　以前的电动摩托车外观都做得非常的大气，要么使用机甲的风格，要么科技感十足，但是最近雅迪爱玛发布的新款电动摩托车，却出现了很大的改变，开始生产简易款的电摩，外观酷似新国标电动车，目的就是为了向新国标靠拢。

　　近日爱玛 FX3 pro、雅迪B30-M新款电摩上线，这两款车型外观极简，乍一看与新国标车无异，同样小巧的车身，简易的造型，不管从远处还是近处看，都看不出是电动摩托车。

　　但是这两款电动车的配置却大有学问，他们分别搭载了600w与800w的电机，配置60或72伏的电池，不仅行驶速度快，而且续航里程远，本身属于电动摩托车。

　　为什么电摩又开始回归简易款？答案非常的简单，需求驱动一切，主要是为了满足通勤族的需要，因为新国标限制了行驶速度，用简易款的电摩，可以完美地替代，上路时很难区分是新国标还是电摩，满足车主高效率的需求。

　　同时电摩与新国标的车架结构实现了部件通用，这也能够降低电摩的生产成本，能够使种简易款的电摩价格降至3000元以内，甚至售价比新国标车还便宜，让车主花更少的钱，获得更强的性能。

　　新国标电动车通过使用钣金车身，变着法的提高电动车的外观颜值，从而实现与其他品牌的差异化，电动摩托车开始生产简易款的车型，目的是为了从外观上看，与新国标车相同，从而满足高效率出行用户的需求，也标明了生产厂家认为当前新国标的不合理，既为了满足用户的需求，也为了增加销量，让电摩也开始简易化，向新国标标准靠拢。

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