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在不确定的时代做确定的“大厂”

类别:行业新闻   发布时间:2026-04-08 19:38:30   浏览:

  在一汽-大众春季发布会上,当16台不同时期的一汽-大众车型在舞台上依次排开时,很多老媒体人集体“破防”,大家各自回忆自己与这些传奇车型的过往,直呼“爷青回”……

  尽管一口气带来了5款新车,包括此次上市的全新速腾S、迈腾35周年严选款、全新揽巡450,以及将在第二季度上市的迈腾PHEV和探岳L PHEV,但一汽-大众并没有“炫技”,而是用最朴素的方式,向购买一汽-大众大众品牌的2000万中国家庭交出一份“新答卷”,并向下一个35年许下新的承诺。

  正如一汽-大众商务副总经理、一汽大众销售公司总经理王胜利所说:“您带走的绝不是一台钢铁机器,而是我们用漫长岁月去兑现的郑重契约”,它的落脚点,刚好是当下中国汽车市场最欠缺的地方——踏实、可靠、安全。

  这是一个新概念每天刷屏、新物种每月登场的时代,汽车市场也已经远远超过“内卷”这两个字能形容的状态,整个3月,有多达60款新车。消费者的选择多了,但踏实感却少了。新势力频繁闭店、售后无门的故事在社交平台上一再上演;终身质保成为营销话术,却在条款里藏着无数陷阱……

  在这样的背景下,一汽-大众推出了“大众严选 9久相伴”专属承诺,通过“三担责、三终身、三免费”的9项承诺,回答消费者的所有顾虑。

  因此,在我看来,这场春季发布会最有价值的地方就在于,当喧嚣退去,它让我们重新理解“大厂”二字。

  时间倒回2006年。第一代速腾在中国上市,它做了一件在当时看来近乎“疯狂”的事——把ESP车身稳定系统全系标配,打破了安全配置的等级壁垒;2012年,第二代速腾普及涡轮增压技术,让更多中国用户第一次体验到“小排量、大马力”的魅力;2019年,第三代速腾搭载大众王牌MQB平台,实现了跨级空间与极致操控的完美融合;2025年,第四代速腾搭载端到端大模型高速领航NOA,让A+级燃油车首次真正做到“油电同智”。

  20年,四代车型,450万销量。速腾创下了中国车市一个几乎不可能被打破的纪录:唯一一款畅销20年,至今仍能月销2万+的现象级车型。

  一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华在发布会上说:“速腾20年,始终向前。50余项大奖,是行业给速腾的荣誉;450万销量,是用户赋予速腾的勋章。”

  450万速腾车主中,有刚拿到驾照的大学生,有接送孩子上下学的母亲,有跑滴滴养家的司机,有退休后自驾看山看水的老人。速腾见证了他们人生中无数个“第一次”——第一次独立上路、第一次带家人远行、第一次把后排放倒装下婴儿车、第一次在车里听孩子说“爸爸,我喜欢这辆车”。

  如今,速腾家族迎来了第五位成员——全新速腾S。它延续了速腾20年的国民家轿基因,同时以更年轻的姿态,回应新一代家庭的需求。全新速腾S搭载双1.5黄金动力矩阵,其中1.5升自然吸气发动机经典回归,以全铝轻量化设计、超低故障率和成熟可靠的口碑,成为同级省心首选;300TSI版本则搭载大众1.5T Evo2王牌发动机,1750转即可释放最大扭矩,百公里油耗低至5.49升。

  在智能化方面,全新速腾S基于科大讯飞语音平台打造的车机系统,支持20秒连续指令下达,覆盖近800项功能,四川话、粤语都能精准识别。全速域自适应巡航、紧急转向辅助、AEB主动刹车等辅助驾驶功能一应俱全,真正做到“听得懂乡音,读得懂人心,守得住安全”。

  与此同时,一汽-大众王牌家族也迎来了全面进化。迈腾PHEV与探岳L PHEV将于二季度正式上市,搭载全球标准开发的EA211混动专用发动机与TQ251混动专用变速箱,百公里油耗低至3.65L,综合续航1440公里。全球首搭大众增强驾驶辅助行泊一体系统,端到端大模型高速领航NOA、跨楼层记忆泊车等功能,让混动车型第一次拥有了“能效与智能双满级”的体验。

  全新揽巡450则以“五座空间王,最宽大床房”的产品定位,瞄准心怀远方的用户群体。搭载第五代EA888发动机,最大功率200千瓦,峰值扭矩400牛米,百公里油耗仅8.16升,成为同级阵营的省油王。端到端大模型高速领航NOA的加持,更让这款大型SUV在燃油阵营中实现了智能驾驶的断层领先。

  此外,为庆祝一汽-大众成立35周年,迈腾35周年严选款也同步上市,15英寸中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、360°全景影像、电动尾门等12项用户最喜欢的配置一次配齐,以诚意致敬35年相伴。

  五车齐发,从燃油标杆到新能源先锋,从品质轿车到全能SUV,一汽-大众用全品类产品矩阵的全面焕新,向市场宣告:无论用户钟情何种动力、偏爱哪种座驾,一汽-大众都能精准匹配,一步到位。

  但这场发布会真正让媒体人感慨的,不仅是产品本身,更是一汽-大众在喧嚣时代中表现出的那份“确定感”。

  王胜利在演讲中说:“这是一个新概念每天刷屏、新物种每月登场的时代。当下买车的选择确实多了,但踏实感却少了。可一汽-大众深知,汽车绝不是快消品,更不容拿来试错!因为每台车都承载着,一家老小多年的安全与陪伴。”

  正是在这样的背景下,一汽-大众在春季发布会上推出的“大众严选 9久相伴”专属承诺,具有了超越产品本身的意义。

  “三担责”:针对PHEV车型,三电质量导致自燃,一汽-大众担责;电池衰减超限,一汽-大众担责;动力总成质量问题,一汽-大众担责。

  “三终身”:针对燃油SUV车型,整车质量终身质保;原装备件终身质保;道路救援终身免费。

  这些承诺背后,是一汽-大众作为“大厂”的底气。那么,这种底气来自哪里呢?

  首先,来自全链条的严选体系。 从9100吨伺服压机线到激光焊接技术,从机器视觉缺陷检测到空腔灌蜡防腐工艺,从实车路试超千万公里到上千次整车碰撞试验——一汽-大众把“严选”二字,贯穿在研发、制造、测试、服务的每一个环节。

  第二,来自触手可及的服务网络。 千家服务网点遍布全国,百强县100%全覆盖,400多家20年老店扎根邻里。两万三千名专业技师中,超六成深耕行业十年以上。这种“随到随修、贴⼼便捷”的服务密度,是任何新势力在短期内无法企及的。

  第三,来自对长期主义的坚守。 联动供应商确保车型停产后10年内原装备件充足供应,这是全行业最庞大的备件仓储体系才能支撑的承诺。当其他品牌用“首任车主”四个字为终身质保加上无数限制条件时,一汽-大众选择把承诺的边界划得更宽、更实。

  正如一位在场的资深媒体朋友所说:“我做了20年汽车报道,见过太多品牌来了又走了。但一汽-大众这种企业,你不用担心它明天还在不在,不用担心修车找不到地方,不用担心配件要等半年。这种安全感,才是用户真正需要的。”

  2025年10月,一汽-大众成为国内第一家产销突破3000万辆的乘用车企业。这个数字的背后,是一个更为具象的注脚:每14个中国家庭中,就有一个家庭在购车时将信任票投给了一汽-大众大众品牌。

  3000万辆是什么概念?是中国汽车工业从无到有、从弱到强的见证,也是一家合资企业在中国市场深耕35年的刻度。

  在发布会现场,一汽-大众(技术)副总经理邓国辉展示了一组数据,让在场所有人沉默:一汽-大众车身板材比行业平均厚10%,高强度钢比例比行业平均多20%;甲苯等致癌物质的车内浓度,仅为国标限值的1/21;四门疲劳开闭测试做到10万次,模拟15年每天至少18次大力开关车门,钣金、铰链无裂纹、无损伤。

  在看不见的地方下狠功夫,用良心做严选好车。这听起来像是一句正确的废话,但在今天这个“PPT造车”横行、参数竞赛白热化的时代,能够坚持35年如一日地守住这条底线,本身就是一种稀缺能力。

  更难得的是,一汽-大众从未停止进化。从EA211 1.5T EVO2高效发动机到第五代EA888性能之王,从端到端大模型高速领航NOA到跨楼层记忆泊车,从四屏联动的智能座舱到油电混动全赛道发力——这家35岁的企业,在坚守品质底色的同时,始终保持着对技术趋势的敏锐洞察。

  “只要还有用户热爱和需要,一汽-大众就绝不停下发动机的研发。”邓国辉的这句话,在今天这个“全面电动”的喧嚣中,显得格外清醒,也格外有分量。

  发布会尾声,王胜利说:“我们不追逐短暂的烟火,我们选择——做时间的朋友。一汽-大众,从来不仅是造车的大众;一汽-大众,更是陪伴在每一位大众身边的——大众!”

  在喧嚣的造车时代,一汽-大众再次用“9久相伴”告诉整个行业:真正的大厂,不是在风口上飞得最高的那个,而是在风停之后,依然能稳稳托住用户的那个。

  一次严选托付,一生无忧相伴。这,是一汽-大众用35年时间、3000万用户信任、450万速腾家庭的选择,写下的郑重承诺。

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