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　　汽车噪音主要分为：发动机噪音、路噪、胎噪、风噪、共鸣噪音等等，每款车型的噪音特点不一样，隔音前一定要先找到车辆的噪音源，然后根据噪音特点灵活搭配合理的隔音方案。当然，如果追求极致舒适的驾乘环境，且预算足够的话，建议做个全车隔音，效果是最好的。

　　丰田皇冠的U型槽并未做隔音处理，容易将发动机噪音传入驾驶舱。因此改装师使用专业的隔音材料——舒尔诺夫，针对对U型槽进行双层隔音、止震、密封，可以有效降低发动机工作时产生的噪音传递进入驾驶舱。

　　U型槽使用舒尔诺夫SU2.5减震胶、SR150高弹棉进行隔音，可以阻隔发动机噪音传导入驾驶室

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　　车门是风噪传入车内的主要通道，车门的隔音分三层：第一层在里层钣金粘贴舒尔诺夫SU2.5减震胶，让门板变得更加厚实；第二层在外层钣金上粘贴整张的舒尔诺夫SU2.5减震胶，密封门板上多余的空洞，为原车喇叭或升级喇叭提供一个良好的发声环境；第三层隔音是在门板饰盖上加SR150高弹棉，进一步提高隔音降噪效果。

　　脚踏板处是低频共振重灾区，而原车脚踏板处却使用了一些劣质隔音材料，隔音降噪效果不行，且还有异味。因此我们的改装师在将劣质隔音材料清除以后，先使用舒尔诺夫SU5.0减震胶对脚踏位做第一层止振处理，再使用舒尔诺夫隔音垫、SO300T阻隔垫对脚踏位做第二、三层密封处理，使得隔音效果更为良好。

　　改装师使用舒尔诺夫SU5.0减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SO300T阻隔垫为脚踏位进行三层隔音

　　总结：经过隔音处理之后，丰田皇冠车厢内的共振噪声和风噪都得到了明显抑制，车主对此次隔音效果也很满意，并表示以后有需要还会到店做更进一步的隔音升级。

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