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　　当一百多万的车，可以几万块钱就拥有的时候，这台车带给车主的快乐，还能比烦恼多吗？

　　哈喽大家好，我是检车家东子，今天咱们要去汉口，帮一位粉丝小哥检测一台宝马X6。

　　据说这台车的价格很便宜，车子还不错，在跟粉丝通电话的时候，能明显听出来他还是有点着急的，就是那种生怕被别人买走了的感觉……

　　根据我这么多做二手车检测的经验来看，凡是这种情况，大概率会有点什么故事发生！

　　到了现场之后跟粉丝进一步沟通才知道，原来这台车是他托一位搞二手车的朋友帮忙找的。他自己已经来看过两次车了，从说话的语气神态可以看出来，对车况应该是相当满意的！

　　粉丝我说：年限大一点、里程高一点都无所谓，最主要的是没出过大事故，自己反正拿来跑工地，其他的有些瑕疵缺的都无所谓。

　　我心里还在想：兄弟，这车不是应该重点看三大件了吗？算了，反正他下单的是全车检，所有项目都会涉及，咱也没必要在这解释，到时候都给他检测到位就行了！

　　你还真别说，就这外观看上去还线万多的价格，开出去装个几十万的X，个人觉得问题不大，大家觉得呢？

　　换句话说，这车现在就只值这么多了，根据行情来看，甚至6万8的价格还偏高！

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　　不过呢二手车的最终价格是要看车况的，所以咱们话不多说，先去看看这台车的车况到底如何。

　　本身是红色车身，后贴黑色改色膜，大哥跟我讲过，介绍人说保证无事故、泡水、火烧。

　　车顶漆面大概在二百七八十微米左右，符合贴了改色膜的厚度，可以作为原厂漆参考基数。

　　因为老款宝马X6翼子板由于是塑料的，所以只能看螺丝来判断有没有问题，左前翼子板没有拆卸痕迹，不过螺丝旁边有飞漆残留，所以是有喷漆的。

　　前挡玻璃看不了出厂日期，不过从内侧扒开顶棚的缝隙，看到有后打胶的痕迹，因此推断极有可能是换过的。

　　检查到左侧D柱的时候，发现也有钣金。这可不像介绍人所说的没有事故的样子啊！

　　大家可以看下这个长度远远超过8厘米，D柱属于车辆结构件了，已经定义为事故车了，难道在车商眼里是只要没切割，就都不算事故吗？

　　来到尾部，后备箱盖有钣金，拆下后部胶条查看焊点，还好没有发现异常，目前看车辆尾部的问题不大。

　　右侧B柱也有钣金，B柱都修复了，那么车门大概率也是有问题的。看了下铰链，果不其然颜色还是黑色的，连喷漆都懒得做了，这么明目张胆吗？

　　右前门、右后门锁块的固定螺丝有位移，附近有油漆起皮，同样印证了车门更换，因为只是钣金修复的话用不着拆锁块。

　　右前翼子板固定螺丝同样拆过的，而且螺丝上的油漆一眼就看出来后喷的，说明也是换过的。

　　到这里，外观漆面基本上属于是全军覆没，ABC柱全部钣金，这种伤情应该是打过滚的，至于滚了几圈我就不知道了，大家来猜下……

　　接下来咱们去机舱看看。打开前盖可以看到，说这个机舱布局说它是一团乱麻，一点也不过分！

　　先看结构件，从缝隙看到防撞梁螺丝有拆卸，结合前盖钣金，防撞梁应该是换过了。

　　右前大灯换过，推测车头的碰撞应该在右前方。至于保险杠、防撞梁以及右侧的车门的更换，目前无法确定是同一次事故导致的。

　　接下来看下机械部分，气门室盖及进气歧管上的螺丝都动过，并且渗漏是非常明显的。

　　左右座椅骨架及轨道固定螺丝没有拆卸，有少量锈蚀，但可以排除进水的嫌疑；拆掉饰板和地毯，检查也没有发现异常；安全气囊也没有拆过，这点我还是比较意外的。

　　测试obd功能没有什么异常，但是上牌八个月就跑了3万1千公里，维保记录也不全，公里数大概率是有点问题的！而且座椅摸起来有沙沙的感觉，是修复过的……我就说呢，咱内饰看起来还挺新！

　　通过底盘查看纵梁未发现异常，不过变速箱壳体上的螺丝有拆卸痕迹，跟发动机连接处的螺丝也拆了，加上元宝梁跟传动轴的拆卸，这么看来变速箱是修过的。

　　车辆排除火烧、水泡嫌疑，但有比较严重的碰撞事故，导致ABC柱均有不同程度损伤及修复，车身钣金面积较多且有换件，所有这是一台一般事故车； 发动机未见异常，但变速箱有拆卸维修； 车辆真实里程存疑。

　　综合来看，车辆内饰外观修复面积都很多，换件的地方也不在少数，事故也不小，远没有粉丝大哥朋友口中那么好的车况，没有事故的说法与车况严重不符。

　　检测完后粉丝的脸色可不好看，也不知道是对车况失望，还是对其他一些什么东西失望了……

　　其实这台车吧，也并不是到了完全不能买的地步，关键是买车人的需求是什么，这很重要。

　　如果纯为了装波，那砍砍价，还是可以；如果是想买来家用，那我还是劝大家算了，毕竟这种老车真不好伺候，在二手车行业里有这样一句话：买车好几万，修车不敢算！说的就是这样的货！