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　　1 整体承载式车身有哪几部分构成？ 底板、 骨架、 内蒙皮和外蒙皮、 车顶等组焊成刚性结构， 整个车身构件去不参与承载！ 2 试比较非承载式车身和承载式车身的优点和缺点？ 非承载式优点 1） 减震性能好 2） 工艺简单 3） 易于改型 4） 安全性好 缺点 1） 整备质量大 2） 承载面高 3） 投入多 承载式优点： 是组焊而成， 质量小、 刚性好、 抗扭能力强！ 对冲击能量的吸收好， 提高安全性制造工艺好， 生产效率高由于不使用独立的车架， 使得整车高度、 质心高度、 承载面高度都能下降， 室内空间可增大， 行驶稳定性提高！ 缺点： 乘客室易受到震动和噪...

　　1 整体承载式车身有哪几部分构成？ 底板、 骨架、 内蒙皮和外蒙皮、 车顶等组焊成刚性结构， 整个车身构件去不参与承载！ 2 试比较非承载式车身和承载式车身的优点和缺点？ 非承载式优点 1） 减震性能好 2） 工艺简单 3） 易于改型 4） 安全性好 缺点 1） 整备质量大 2） 承载面高 3） 投入多 承载式优点： 是组焊而成， 质量小、 刚性好、 抗扭能力强！ 对冲击能量的吸收好， 提高安全性制造工艺好， 生产效率高由于不使用独立的车架， 使得整车高度、 质心高度、 承载面高度都能下降， 室内空间可增大， 行驶稳定性提高！ 缺点： 乘客室易受到震动和噪声影响由事故所导致的整体变形较为复杂， 修复难度大。 3 何为正托和便托有何区别？ 正托： 钣金锤和顶铁正对敲击 偏托： 钣金锤和顶铁错位敲击 区别： 正托： 敲平容易使金属造成延展变形， 常用于钣金件和延展金属 ： 便托操作可以避免修复过程中的受力不均， 很小的压痕、 很浅的起伏、 轻微的皱折都可以这种方式拉伸 4 对车身构件局部变形进行矫正的方法有哪几种？ 特点、 范围、 区别？ 锤击法： 就是利用钣金锤、 顶铁、 修平刀等通过敲击挤压， 迫使鼓凸收缩回来从而是变形恢复到原有的形状！ 惯性锤法： 矫正时， 先将拉杆的一端用定位装置与变形部位固定， 利用滑块沿杆身滑动时惯性力， 冲击杆端带动定位装置使变形得到矫正。 吸拔法： 对于表面变形较大但过度圆滑， 金属钣件处于弹性状态， 延伸变形较小的车身凹陷变形可以利用吸盘将其吸出。 牵引法： 借助外力的牵拉作用实现对滑架横纵梁、 翼子板、 门槛等构件变形或较严重变形件的矫正， 适合矫正大型构件多方位变形 支撑法： 利用可以伸长的支撑杠杆的支撑力将框架式构件的变形顶压至理想的位置， 主要用于开口框架式车身结构的挤压变形 5 简述 CO2 保护焊的工作原理. CO2 保护焊采用短路弧法以一定的速度供给的裸线焊丝为一电极， 以焊接工件的金属为另一电极。 工作时焊丝与工件接触发生短路， 用短路弧法采用细焊丝、 低电压、 小电流， 是传到的钢板上的热量虽小但能达到足够的熔深。 作为电极的焊丝以一定的速度自动进给， 与基体金属间产生的短路电弧所生成的热量， 使焊丝前端与工件之间产生电弧熔化， 冷却后即可达到将工件接到一起的目的。 起保护作用。 6 等离子弧焊的基本方法有那些？ 有穿透型等离子弧焊、 熔透型等离子弧焊、 微束等离子弧焊三种。 7 点焊的三要素是什么？ 对焊接质量的影响？ 三要素有挤压、 电流、 维持时间 挤压： 压力过小会在接触点造成焊接飞溅， 压力过大虽然通过的电流也大， 但是由于热量的分布区域增大， 使焊点直径和熔深反而小。 电流： 焊点直径和焊接强度都随着焊接电流的增加而增大， 但电流过大而压力较小时， 也会造成板间的飞溅； 反之则可能将飞溅减至最小程度。 时间： 通电时间长对焊点的影响是热量生成多， 焊点直径大、 熔深也深。 8 简述等离子弧焊焊接工艺参数的选择。 1） 喷嘴孔径的选择 2） 焊接电流的选择 3） 离子气流量的选择 4） 焊接速度的选择 5） 喷嘴端面至焊件表面距离的选择 6） 保护气流量的选择 1.在车身维修中为什么要进行车神测量？

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