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　　汽修里面的钣金，简单来说就是汽车修理的一种技术手段。要是汽车发生碰撞，车身外观损坏变形了，就会用到钣金。

　　汽车钣金包含很多工作，比如车身损伤分析，要搞清楚车哪里坏了，坏得咋样。还有车身测量，得知道变形的具体数据。车身钣金整形、拉伸矫正、去应力焊接这些也都是为了让车身恢复原样。车身附件装配调整就是把零件啥的都装好，调到合适的位置。

　　它的主要流程有车体拆装，把受损或者要喷漆部位的零件拆下来。车体校正，像铁板凹陷、梁架弯曲这些损伤，用拉伸、焊接等办法校正。车身修复，把破损的钣金件通过粘接、焊接等修好，让外观和尺寸正常。最后是整车安装，喷漆完了把零件安上固定好，再测试一下活动的钣金部件。

　　钣金工作不光是修修车身，对外车体像保险杠、车门的更换、修复、矫形、烤漆也都算。而且钣金还有分工呢，广义的啥都包括，狭义的主要就是更换外车体，还有大体修复车形。

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　　做汽车钣金，对材料也有要求。材料得有好的塑性，外力作用能变形还不被破坏。冷加工零件要有冷塑性，热加工零件要有热塑性。还得有好的可焊性，因为很多零件是焊接在一起的，焊接性能好，强度高，不容易开裂。价格也得便宜，经济实用，能不用贵的材料就不用。而且材料要有良好的化学稳定性，在各种环境下都不容易被腐蚀、变形。尺寸精度和板材内部质量也要好，这对钣金加工影响大，特别是成型件。